伴隨著中國盾構制造的崛起，其與盾構相關的材料的技術配套也日新月異。例如，盾構核心技術主軸承再制造，補上了盾構機再制造的短板；又比如，在盾構施工中，潤滑油脂類消耗材料的也是掘進正常進行必不可少的部分。標準地鐵盾構每米的油脂消耗量較大，消耗的主要油脂包括主軸承潤滑密封油脂、多效極壓脂和盾尾密封油脂，液壓推進系統主要使用液壓油，主軸承潤滑系統主要使用齒輪油。盾尾密封油脂國產化程度比較高，價格相對便宜；主軸承潤滑密封油脂、多效極壓脂、液壓油、齒輪油則主要依靠進口，價格十分昂貴。
與盾構潤滑有關的數字：
（1）液壓油：每臺車4000-5000L（液壓系統包括主驅動、推進系統（包括鉸接系統）、螺旋輸送機、管片安裝機、輔助設備液壓系統）；
（2）齒輪油：小減速機：6-8個，每個10L；大齒圈：300L（刀盤驅動用減速機）；
（3）隧道直徑從2米~14.5米之間；
（4）挖掘速度約30米/天(進程較快時）；盾尾密封脂耗量約20噸/千米(隧道直徑7.16m)、刀盤密封脂40kg/h、主軸承極壓脂4.5kg/h；
多年來，中國石化潤滑油有限公司致力于盾構機行業(yè)潤滑油脂的應用研究，并且潤滑油脂產品得到了客戶的信賴與支持。
